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ハイテン 材 クリアランス

ハイテン材のプレス成形 せん断切口面におよぼすクリアランス比の影響 (低強度の高張力鋼板:JSC390W) (a) c=4% (b) c=12% (c) c=20% (d) c=30% 1mm せん断面 破断面 かえり だれ せん断面 破断面 かえり (超高張力鋼板:. クリアランス とは、抜きパンチの刃先径とダイの刃先径の寸法差を言います

ホットスタンプ ・オーステナイト変態温度(800℃強)以上に加熱された鋼板を成形と同時に焼入れすることで、引張り強度1800MPa以上の非常に高い強度を得る工法です プレス金型 - t1.02.0位のアルミ材やハイテン材をプレス加工する上で、 何か特別な対策を行っていますか? 基本的な事でも結構ですので教えて下さい いわゆるハイテン材(高張力鋼板)の自動車部品 製造過程において、せん断加工が行われることも多 い。この場合、他の被加工材でもそうであるように、 せん断加工した際に、一般的には平滑切り口面が望 まれるケースが多い。しか 点から,高張力鋼板(以下,ハイテン材と称す)の適用が進 んでいる.また,ハイテン材は従来の500 MPa 級や700 MPa 級に比べて引張強度が高い1 GPa級のものが汎用され始めて いる.高強度ハイテン材の魅力は,生材のまま

ハイテン材プレス成形 打抜き金型 冷間・熱間鍛造、FB成形 など 【用途例】 パンチ工業では、2006年よりハイテン材打抜きパンチの耐久性向上を実現するコー ティングFコートを商品展開し、過酷なプレス加工やショット数の多 クリアランスは被加工材(製品材料)の材質及び板厚により その数値は異なる。 金型は加工を繰り返すことにより摩耗を考慮し製作時には 下記表の少ない数値 で製作することが好ましい。 実用値 = % X 被加工材板厚 = 片側. せん断加工が高張力鋼板の プレス成形性に及ぼす影響 豊橋技術科学大学 安部 780MPa級プレス成形部品 フランジ割れ 板材端部で発生する 引張応力による割れ 板材 せん断 曲げ せん断切り口面 引張り フランジ割れ プレス成形における. または、物事を能率的に行う技をいう 45 Journal of the JSTP vol. 54 no. 628(2013―5) 431 ハイテン材の平滑・高精度切り口面を得る方法 ―― 高強度鋼板のせん断加工に関する研究 第1 報 ―― 村川 正夫* 中村 健太** 土屋 敏郎*** 松本 朗* 古閑 伸裕* Method of.

超ハイテン材の打抜き性評価 Cat.No 3E8J-038-00-190326 超ハイテン材を直線打抜き加工し、打抜き材を評価いたします。・TS:2GPaクラスの超ハイテン材を評価します。・打ち抜き時のクリアランス調整が可能です い強度範囲のハイテンが製造可能である. Fig.1 はハイテンの引張強さと伸びの関係をまと めたものである.Fig.1より本研究では強度レベルが 広範囲で様々の用途に利用されている,DP 鋼板を 供試材として用いた.板強度は590,78 力(ハイテン)鋼板は自動車部品に注目されている。 代表的な被加工材は、JISによると図1.3の様に分類され 、 プレス加工は 金属 が主流で 鉄鋼と非鉄 があ り、

超ハイテンと競合する素材は? 自動車の軽量化に向けて、鉄に取って変わろうとする素材として炭素繊維やアルミニウムがあります。 炭素繊維 炭素繊維は鉄の4分の1の軽さで10倍の強度があるといわれていて、現在は旅客機. ハイテン材の適用による軽量化効果は主に等価強度の考え 方による板厚減少に拠るところが大きい.図 にハイテン板 厚と同一形状に対する強度変化比の関係を示す. 図3 において,590 MPa級ハイテン材と1500 MPa 級ハ イテン材の強度.

日本ではハイテン [1] 、高抗張力鋼とも呼ばれる。 一般構造用圧延鋼材(JISのSS材 (SS: Steel Structure))は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400 MPaである。 どれだけ強いものを高張力鋼と. 春日井金型は,精密プレス金型設計,精密プレス金型製作を行っています。順送型,単発型,TR型,厚板など各種高品質で難易度の高いプレス金型を短納期で製作するプロフェッショナル集団です CAE を活用した超ハイテン成形技術の開発 JFE 技報No. 41(2018 年2 月) - 36 - 変形限界ひずみが最も小さくなると想定されるクリアラン ス約30%の条件10)で,打抜き径10 mm での円錐穴広げ試 験と短冊引張試験を実施し,変形限界. e. 590MPa級以下のハイテン材に対して、低コスト・高品質の合金球状黒鉛鋳鉄(合金FC D材)素材の開発を完成する。 イ 達成状況:①新素材の開発、②PVD表面処理、③クリアランスの均一化、④Rの調整、⑤デ

1-2)抜型のクリアランスについて パンチング金型編

せん断加工工程の模式図 パンチ ダイ 板材 クリア ランス パンチ荷重 パンチストローク クラック クラック 結合 せん断面 だれ 最大せん断荷重とせん断抵抗 最大せん断荷重 Pmax=π・d・t・τs τs:せん断抵抗 τsは引張強さの70~80%となることが多い 図3は板厚3mmの440~590MPa級鋼(試作材) に対し、穴広げ性とクリアランスの関係を調査した 結果である。穴広げ試験結果を5回行い、その平均 をプロットしている。また、図中の%tは被加 工材板厚に対する割合を示す。図 低コスト・短納期・一体化を可能とした革新的な、ハイテン材成形用金型素材の開発を行う。新しい金型素材は、鋳造をベースとし、この素材に熱変形の少ない表面処理技術を組み合わせることにより、川下産業の軽量化・高機能化・環境配慮に貢献す

軽量化技術|技術・設備|株式会社ワイテッ

プレス金型 - プレス加工にて2次せん断が出てしまいました。 SPHCt=3.2とS50Ct=3.2 におけるクリアランスは変えるべきでしょうか? 加工速度も影響あるのでしょうか? SPHCと同じ ハイテン材はその加工性が従来の軟鋼材にくらべて劣 ることから,そのプレス加工においても様々な工夫が提 唱されている。当社もハイテン材を使用されるユーザに 対し独特な加工技術を提案してきている。2.1 破断限界向上対

自動車用の熱間圧延鋼板としては、最も高い引張強さと降伏点をもつ高強度のハイテン材です。冷間圧延鋼板ではこれ以上の引張強さを持つ鋼種もありますが、熱間圧延によるものとしては降伏点が最も高い材料でもあります 特に高張力鋼板(ハイテン材)の打抜き時の荷重に耐えられずジェクタ穴から早期に破損するケースが目立つため、ダイ単体でカス上がり対策を行える本品を使用することで金型補修費用の低減に効果があります 自動車単発型 絞り、ギア、R曲げ 今流行のハイテン材(SPFH590、SAPH440)など 単発絞り物 アルミ t12 クリアランス0(ゼロ)にて.

アルミ・ハイテン材のプレス加工について - プレス金型 締切

  1. ハイテン材の冷間プレス加工 ハイドロフォーミング金型 剛性最適化技術 成形時の内圧は250MPaを超え、金型には高い剛性が要求されます。 金型の剛性シミュレーションを行ない構造の最適化を図っています。 ハイドロフォーミング.
  2. 成形では780MPa材で破断が発生したが開発技術では発生 しておらず,本技術はハイテンの成形性向上に対しても有 効であることを確認した。またFig.8に780MPa級高延性材(RA:残留γ鋼)を供試 して壁そりの発生状況を比較した写真
  3. ワット密度8W/cm2型温度850度の場合、最大クリアランスは0.03となります

エコガルNeo®の品質性能 エコガルNeo® クロメートフリー処理剤はGIクロメートフリー処理材よりも優れた耐食性を示します。 耐食性 〔カップ成形条件〕 ・ダイR : 5mm ・パンチR:5mm ・しわ押さえ :750kgf ・クリアランス:2.6mm カップ加工. 例えば、引張強さの強い高張力鋼、ハイテン材や曲げる角度が急なものほどスプリングバックもキツくなる。曲型で、曲R部の隙間クリアランスを小さくし、圧縮力を高めることでスプリングバックを凍結する。 寄抜加 4.スポット溶接用電極の正しい選択 理想的な電極材料というのは、高い熱伝導率と導電率を確保した上で、硬度が高く高温での変形圧力にも耐え得る高強度材ということになります。しかし、物理的に相反する性質を求めている訳ですから、両方を兼ね備えた材料というものは存在せず、用途.

1.はじめに 溶融亜鉛めっきされた部材を高力ボルトにより接合する場合,設計に当たっていくつかの制限と注意を必要とする。まず,使用する高力ボルトについては,溶融亜鉛めっきされた鋼構造物を接合する場合,防錆管理の上からも,部材と同様に亜鉛めっきされているのが良いことは. 高張力鋼(ハイテン)とは引張り強さ500N/m 以上の素材。国や地域で基準が異なる為、ハイテン材と言っても引張り強さの確認が必要。通常高張力鋼で発注すると黒板が納品される。 500以上 S45C 機械構造用炭素鋼と呼ばれ、生材と.

3-1.抜きの基

  1. 厚板打抜加工用金型(※1)はこんな使い方もできます! (※1)諸条件のお打ち合せに基づき設計するオーダー金型です 板厚より細いパンチ刃先径でも加工できる?折れないの
  2. 図ることを狙う.近年,多用されるようになったのは高張力鋼板(ハイテン)1)である. 鋼板を高張力化することで部材を薄くしながらも,万一の衝突時には高いエネルギー 吸収性能によって高い安全性が確保できるという特長2)による所
  3. ハイテン成形技術 軽くて強いハイテン材を、自在に加工し適用を拡大します。 製品設計技術 車体構造を最適化し、軽さと強度を両立します。 車体プレス技術 車体を構成する部品の一つひとつが、 クルマの新たな付加価値を提案 し.

金属加工の技術:プレス加工用語と解説 工場営業

プレス加工・絞り加工を金型設計から試作・量産まで一貫対応で承る「高橋製作所」が対応可能な、プレス加工における被加工材をご紹介します。弊社では、ステンレス、真鍮、アルミニウムなど、さまざまな材料に対応しておりますので、ぜひご相談ください ハイテン材のような成形が難しい材料を使用したプレス製品は、CAEを駆使し、コンピューター内でバーチャルトライを繰り返すことで、実型でのトライ不具合を削減し、コストダウンと短期生準を可能にします。CAEの精度を高めるため、データの蓄積を行うとともに、CAE結果と実際の現象の差を. SAPH440はJISでは4種類が規定されているSAPH鋼板としては、最も引張強さに優れた鋼種となります。ハイテン材、高張力鋼板として引張強さとともに、厚みに応じた伸びの値が設定されており、衝撃強度についても考慮されて. クルマのフェンダーは、前後タイヤを覆っている外板パーツで、バンパーと共にぶつけたり、擦ったりしやすく、樹脂やスチール製が一般的。しかし、ハイテン材(高張力鋼板)やアルミ製にすることで、軽量化を図り、燃費やハンドリングを向上させる策を取っている車種もある

クリアランスが大きい程バリは大きくなりますが、小さ過ぎる場合にも二次せん断によるバリが出ます。 パンチ寿命 クリアランスが小さい場合、打抜き力は大きくなり刃先に大きな荷重がかかり、更にせん断面も長くなり構成刃先も付きやすく総合寿命は短くなります 被加工材 780MPaハイテン 1.4mm 厚 80T順送プレス ~3万・5万ショット 70ショット/分 パンチの摩耗量 使用機械 打抜き数 速度 評価項目 評価条件 評価金型仕様 30,000ショット 50,000ショット SLD SLD- SLD-f 市販マトリックス鋼 ZCD59

ハイテンアンカー :転造ネジ 降伏比 0.75 以下 したがって、ベースパックのアンカーボルトは「2007 年度 建築物の構造関係技術基準解説書」の規定を満足しており、伸び能力のあるアンカーボルトと言えます 1305 1306 製品データ 〔製品データ〕カス上がり対策逆テーパダイ -概要- カス上がり対策逆テーパダイとは 部品軽量化の流れで高張力鋼板(ハイテン材)などの引張強さが高い材料の打抜きが近年増加しています。一般的にハイテ ン材は、抜きカスの収縮量が大きく[図1]、せん断面の長さは. 新型「マキシマ」のハンドリングと乗り心地は、日産ブランドのセダン初となる1.2GPa級高成形性超ハイテン材(新日鉄住金、神戸製鋼との共同開発)の採用により向上した。また、これにより、現行モデルに対して、ねじれ剛性を25%改 日本製鉄のブリキは、表面が極めて美しく、塗装性、印刷性も良好です。 飲料缶、18ℓ缶をはじめ、家庭用電気器具、エアゾール缶、オイルフィルター、各種キャップ類など幅広く用いられています。薄めっきから厚めっきまで、めっき量を選択できます

ハイテン材の平滑・高精度切り口面を得る方

6 倍,ハイテンセラックで約10 倍向上した.また,ハ イテンセラックはCVD 処理被膜より約1.5 倍長寿命で あった.1180 MPa級のクリアランスの6 %tの結果は,両被膜共に980 MPa級のクリアランス3 %tより長寿命 となった また、ハイテン材(高張力鋼板)の積極採用を推し進め、センターピラースティフナーとリアフレームでは1つのフレーム内で「曲げ耐力に強い. Aピラーにハイテン材(一部報道によるとホットスタンプ)を採用して細径化した。これと合わせてフロントサイドのクォーターガラスのピラーの排除、ドアミラーの配置を変更して、斜め前方の死角を低減した。 車体技 オデッセイのボディで1番硬いハイテン材が使われているフロントタイヤアーチからストラットタワーまでのこの部分 ここの合板部分に補強クリップを使いたかった・・・ が厚みがありすぎて無理 ていうより溶接ポイント以外の結合部分にクリアランス 【特長】ハイテン材を使用することにより、摩耗する旋回部の耐久性が2倍以上になりました。さらに軽量化をはかっています。 【形状】固定車 【取付穴径P(Φmm)】11 【偏芯E(mm)】- 【仕様】プレート式 【材質(車輪)】ハイテン

「超ハイテン」って?~しのぎを削る自動車の素材メーカー

高張力鋼板(ハイテン材)のプレス加工上のポイントを知りたい 222 Q9-3 コイル材を交換すると製品の反りが変化する 224 Q9-4 材料が保管中に汚れたり、錆びるのを防ぎたい 226 Q9-5 材料の性質を示すn値とr値とは 228 Q9-6 材料の絞り. 479-0806 @ m 튊 s J 105 @TEL D0569-37-0341 @FAX D0569-37-125 金属せん断刃物の摩耗や刃欠けなどの要因を分類して刃物の寿命延長のヒントについて解説しています。刃物自体の問題以外に、使用条件やせん断機(シャー)の問題などに対してその原因となるものを解説しています 59 100キロハイテン材 シートロール低圧プレス打ち抜き技術 プレス・板金・溶接 部署・担当者 今後120 材150 材への対応が課題。パンチ、ダイ材質やクリアランスおよび形状 にて対応をしていく。またPVDと母材の選定精査を行い. MPa 以上の超ハイテン材がセンターピラー、ルーフレールといった自動車構造部に用いられている。こ の超ハイテン材の利用は軽量化にも貢献しているが、成型性が難しく、加熱・プレス成型・急冷を 繰り返すホットスタンピング技術が開発され用いられている

静岡県掛川市の曽根工業株式会社は、自動車部品製造や金属プラス加工、パイプ加工などを手掛けている会社です。静岡県内を対象に、部品・パーツの設計から製造までトータルサポートいたしますので、ご必要の際はお気軽に曽根工業までご連絡ください

自動車用ハイテン材の現

  1. ダイクリアランスを適正にする(技術情報ダイクリアランスを参照) ダイクリアランスが過小の場合パンチに働く側圧力が大きくなりストリップ抵抗が増加し、ストリップミスしやすくなったり、更に構成刃先が付きやすくなり悪循環をまねきます
  2. 自動車を構成する部品点数は数万点に及んでいる。自動車部品市場は、既存材料の代替をはじめ、新素材開発による新規市場の創出が可能であるなど、今後もビジネスチャンスが期待できる巨大市場を形成している。 自動車産業において、環境技術が今後のキーテクノロジーになることは.
  3. 文献「超高張力鋼板の冷間加工におけるPVD皮膜ハイテンセラックの性能評価」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです
  4. *カムホルダとカムスライダのクリアランス がルーズな 設定のものが必要な場合は営業までご相談くださ い。0.01 厚板、ハイテン材 ピアス用に最適。 ISOスプリング採用。0.03~0.08 0.03~0.08 639 640 HUCTF 65 後方抜き 6.
  5. (1)超ハイテンでは 20%程度のクリアランス(上刃,下刃間の隙間)でも,過度 な素材倒れ込みに起因して過大ばりが生じる結果,極端に 成形性が低下する場合がある。(2)素材倒れ込みを抑制す れば,クリアランス20%超での過
  6. 超ハイテン材使用などにより高剛性化 街乗りだけでなく高速クルージングまで、さまざまな走りを安定化し、より快適にするため、 先代フリード比でリアダンパーのねじり剛性を28%、車体全体のねじり剛性を22%向上させ ました。また高剛
  7. 980 MPa超級のいわゆる超々ハイテン材のせん断面の性状と遅 れ破壊の発現の有無の関係を調べるために,焼入れ処理により 1823 MPa の引張強度にした試験片を用いてシェービング加工を行 った結果,遅れ破壊が生じにくい条件を実

高張力鋼 - Wikipedi

  1. ファインブランキングとは、パンチとダイのクリアランスを小さくし、板抑えおよび逆押しで材料を拘束、塑性加工を行う工法です。 一般的な打抜きプレス加工と比べると、平滑なせん断面と直角度に優れた高精度の製品になります
  2. 全体の60%以上にハイテン材を使用したフレーム VSA=Vehicle Stability Assist (車両挙動安定化制御システム)ABSとトラコン制御 スマローは2003年にこの世に生まれ すでに13年
  3. せん断加工特性に及ぼすクリアランスの影響 夢創研究所(村上技術士事務所)村上碩哉 82 本気で!JAPANモノづくり戦略 169 魅力ある産業とは?素形材産業は見せる化に注力すべき! 日本工業大学専門職大学院横田悦二
  4. サイドアウターパネル全面にハイテン材を使用するとともに、フロントフェンダーやバックドアなどの一部を樹脂化することでボディ剛性と軽量化を両立し、街乗りでのフラットな乗り心地と安心感ある走りを提

【特長】金網は脱着式です。荷台の材質にハイテン鋼(通常の鉄板と比べ15%軽量かつ高強度の鉄板(積載面のみ))を採用したスチール台車です。タイヤはクッション性・静粛性に優れたブタジェンゴム(BR)を採用しています。【用途】部品や工具の整理、不定形・不安定物の運搬、一時保管に 【材質. これはジェイドに限った話ではないが、近年はどのメーカーも超高張力鋼板(超ハイテン材)の使用比率を高めている傾向にあり、板厚の薄型化. ハイテン材成形解析の現状と今後の課題 ユニプレス技術研究所 乃万暢賢 CFRTPのプレス成形シミュレーション 「負のクリアランスせん断法」 ―新しい精密せん断法の開発 三井工業 牧野育雄 【Interview】 モノづくり 革新の旗手たち. ハイテン材 ハイテンションコード ハイトの高いタイヤ ハイドラクティブ ハイドラマチック ハイドロ ハブクリアランス バフ仕上げ ハブボルト ハブリング バブリング バブルテールランプ ハマー ハミタイ 隼(ハヤブサ) バラスト.

高橋カーテンウォール工業は、高層建物の外装材として主に用いられるプレキャストコンクリートカーテンウォールのリーディングカンパニーです。また、学校・競技用・ホテル・リゾートなど各施設にあった、プールの設計・施工・メンテナンスを行っております るため被加工材を3 傾斜させ無潤滑で行った.また,金型のクリアランスは,無処理パンチでは,かじりで はなく刃先形状変化を評価するため被加工材板厚の9 % とし,硬質皮膜パンチでは,かじりによる寿命を評価 するため被加工材. TOYOTAは、パッソをフルモデルチェンジし、全国のトヨタカローラ店を通じて4月12日に発売した。 新型パッソは「街乗りスマートコンパクト」をコンセプトに、コンパクト車としての基本である「経済性」「使いやすいパッケージ」「コンパクトでありながらも安心感ある走り」を徹底的に追求.

Q9-2 高張力鋼板(ハイテン材)のプレス加工上の ポイントを知りたい 222 Q9-3 コイル材を交換すると製品の反りが変化する 224 Q9-4 材料が保管中に汚れたり、錆びるのを防ぎたい 226 Q9-5 材料の性質を示すn値とr値と ファインブランキングは、断面精度の高いせん断可能な加工法です。本記事では、ファイブランキングの加工の特徴や、仕組み、メリット・デメリットに加えて注意点も紹介しています。本記事を読んで加工の特徴や注意点に関する、正しい知識をつけることが可能です 高力ボルト(ハイテンションボルト)とは? 高力ボルト (別名:高張力ボルト・ハイテンションボルト・ハイテンボルト) 高力ボルト(こうりょくボルト)とは、高張力の鋼で作られた強度の高いボルト。 摩擦接合用高力六角ボルト・ナット・座金のこと

ハイテンションボルトと強力六角ボルトの違いって何ですか?ねじの強度を示す指標として、「強度区分」があります。強度区分は、「鋼製ねじ」 と 「ステンレス鋼製ねじ」 と 「鋼製ナット」 で表し方が異なります。鋼製ねじの強度区分 覚えて周りと差をつけよう!金型「かじり」の種類と原因 スライドコアやエジェクタピン、エジェクタスリーブとセンターピンなどに「かじり」が発生することがあります。 「かじり」は、摺動面の異常磨耗のことで、異常磨耗には発生原因も様々です 表はメートルねじの寸法です。 ボルト径基準の六角二面幅寸法。(六角対辺 / ナット対辺 / AF:Nut across flat) 高力ボルト(ハイテンションボルト)は通常の六角ボルトとサイズが異なります。 (株)日本プララド 〒651-2404 兵庫県神

=抜きの基本= 5.抜き圧力計算 (春日井金型

  1. SAPH440と SPCCは 硬さや 引っ張り強さなどどの程度違うのでしょうか? SAPH440はJIS G 3113 自動車構造用熱間圧延鋼板及び鋼帯という規格になります。SPCCは JIS G 3141 冷間圧延鋼板及び鋼帯という規格になり.
  2. 特に、近年適用が増えているハイテン材の成形においては、加工条件がいっそう厳しく金型にたわみが生じやすいことから、より大きな効果を発揮します。また、ダイフェース設計段階から金型のたわみ量を予測することで、たわみの逆見込
  3. 用語 意味 アクスル 車輪に取り付いている軸のこと アクチュエーター モーター、油圧シリンダーなどの装置作動システムの総称 アクティブ・ノイズ・コントロー ル エンジンの吸気ノイズを除去するために、吸気システムに設置したスピーカを使用して、不快な音を打ち消す
  4. ハイテン材用「Fコートパンチ」は過酷なプレス加工や、ショット数の多いプレス加工で高い評価を頂いています。「Fコート」は、従来のPVD処理(物理蒸着法)を基に、膜の密着力を大幅に向上させ、更に耐衝撃性を改善する事
  5. D-006 2 締結部品の寸法規格 2 締結部品の寸法規格 参 考 1.この表で規定するねじの呼び径及びボルト穴径のうち、あみかけ( )をした部分は、ISO 273に規定されていないものである。2.ねじの呼び径に※印を付けたものは、ISO.

4 B 1196:2010 a) 六角溶接ナット及び四角溶接ナットの場合 b) T形溶接ナットの場合a) 注a) プロジェクション溶接のものは,溶接突起部を削り取って試験する。 図1−保証荷重の加え方 11.4 表面状態検査 表面状態は,目視によって行い,箇条9の規定に適合しなければならない 溶融亜鉛メッキは、鋼材の錆止めとして多用されます。溶融亜鉛メッキを、実務では「ドブ漬け」とも言います。では溶融亜鉛メッキの特徴は何でしょうか。また、規格や溶融亜鉛メッキボルトについて説明します。 溶融亜鉛メッキボルトの意味は、下記の記事が参考になります このデイスク部材にハイテン材(ここでは490N/mm 2 以上)を用いた場合、飾り穴部位の強度はさらに高くなり、割れ感受性は益々強くなる。 【0004】このような状態にある部位に、従来の慣用抜きでせん断穴あけ加工を施すと、切断面に板厚中心割れが生じる

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